CQI-29特殊过程: 钎焊系统评审 第一版
理解特殊工艺的风险和有关应用的原则结合典型 OEM 的 CSR，解读 CQI-29 的结构、要求、目的从务实的角度出发，教会学员如何理解 CQI-29 的要求以及如何应用
钎焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。 *汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（钎焊工作组）2021年5月发布了钎焊系统评估（Brazing System Assessment：BSA）CQI-29标准第一版。 CQI-29 标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了钎焊管理系统的基本要求，提供了钎焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。 BSA 用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。BSA 也可以在企业与其供应商之间使用。 戴姆勒克莱斯勒、福特、通用等主机厂在其特殊要求中均对钎焊系统评审提出要求，凡是钎焊供应商都必须按 CQI-29 要求进行评估。
课程助益
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目标群体
- 有钎焊过程的汽车供应链的任何组织的管理人员；
- 企业内审员，包括不限于体系、过程和产品审核员，侧重过程和产品审核人员。
- 负责钎焊零件采购和供应商管理的人员（SQE）或二方审核员等。
参课要求
不限课程大纲
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温馨提示
该课程涉及的各项评审表，因版权保护的原则，建议学员自行准备标准参加课程。日期选择
CQI-29特殊过程: 钎焊系统评审 第一版
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